Agglomération de Longueuil : un deuxième terminal au MET
Le projet de développement du MET – Aéroport métropolitain de Montréal prend de l’ampleur. L’entreprise québécoise JB Aviation Services (JBAS) a annoncé cet été un investissement de 55 millions de dollars pour la construction d’un terminal privé d’aviation de première classe.
« Nous avons très peu d’information en lien avec ça. L’aéroport est en développement, ça ne change rien. Mais ça renforce la pertinence de nos demandes et de nos résolutions », mentionne le maire de Saint-Bruno-de-Montarville, Ludovic Grisé Farand.
Mardi, le conseil municipal a voté une résoluton concernant l’Aéroport métropolitain de Montréal.
« Ça renforce la pertinence de nos demandes et de nos résolutions. » – Ludovic Grisé Farand
Parmi ces demandes, le conseil municipal réitère que Saint-Bruno-de-Montarville est contre le projet d’agrandissement de l’aéroport, et qu’en l’absence de mesure pour atténuer les problèmes identifiés, il n’y a pas d’acceptabilité sociale pour le projet; s’oppose à tout mouvement d’appareils générant du bruit durant la nuit, peu importe le type d’appareil, et peu importe le mouvement; demande au ministère des Transports du Québec la réalisation d’une étude régionale sur la circulation qui déterminera les impacts sur les voies d’accès sur le territoire de la Ville, dont le boulevard Clairevue. « L’arrivée d’un autre terminal augmentera le nombre de vols et la circulation dans la région, dont sur le boulevard Claireviue. Nos demandes qui vont à l’encontre de l’aéroport sont donc pertinentes », insiste le maire.
Deux terminaux
C’est un deuxième aérogare qui sera bâti à l’ancien aéroport Montréal – Saint-Hubert (YUL). En février 2023, c’est la compagnie aérienne Porter Airlines qui annonçait son arrivée sur le site de Saint-Hubert. Pour l’occasion, un terminal de 20 000 pieds carrés, dont les travaux sont en cours, accueillera les passagers de l’entreprise.
Les travaux pour la construction du nouveau terminal débutent en septembre 2024. Le lancement des activités est prévu pour l’automne 2025. Situé sur un terrain de 500 000 pieds carrés, le terminal aura une superficie de 141 000 pieds carrés, dont 100 000 pieds carrés de hangar.
« Pour le MET, l’aviation d’affaires est un créneau stratégique puisqu’elle représente un grand potentiel de développement économique pour la région », déclare dans un communiqué le président-directeur général du MET – Aéroport métropolitain de Montréal, Yanic Roy.
JBAS offrira des services aéroportuaires pour les avions de voyageurs corporatifs et privés. L’entreprise pourra aussi offrir des services de gestion logistique des navettes aériennes pour les travailleurs de différents secteurs d’activités partout au Québec et au Canada.
En intégrant la zone d’innovation en aérospatiale, JBAS desservira le marché de l’aviation d’affaires et représentera un pilier économique de l’écosystème. En plus d’être à la pointe de l’innovation, le nouveau terminal privé vise « à améliorer l’expérience passager, notamment en proposant des appareils plus petits, plus économes en carburant et moins bruyants », peut-on lire dans le communiqué.
(Plus de détails à venir)
