Saint-Bruno : un partenariat pour Lithion

Lithion devient partenaire officiel de Hyundai dans le projet de la filière batterie. Les batteries en fin de vie des véhicules de ce concessionnaire seront acheminées vers l’installation de recyclage de Lithion à Saint-Bruno.   

« Lithion devient un acteur incontournable dans le domaine du recyclage des batteries », commente le vice-président et directeur du développement commercial de Lithion, Yves Noël.  

Des locaux à Saint-Bruno-de-Montarville

Les locaux de Lithion Saint-Bruno ont été inaugurés il y a quelques mois, le 3 juin, en présence du ministre de l’Environnement, Benoit Charrette, et de l’ancien ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, Pierre Fitzgibbon.

« Ce partenariat réaffirme le rôle crucial et essentiel de Lithion, globalement et au Canada, dans la chaîne de valeur de la fabrication des batteries », souligne Yves Noël, qui a répondu aux questions du journal Les Versants.

Lithion a été sélectionnée par Hyundai Auto Canada Corp., la filiale canadienne du constructeur automobile multinational sud-coréen, en tant que partenaire principal et officiel pour la collecte des batteries et modules de véhicules électriques en vue de leur recyclage. « Notre technologie nous permet de faire les deux, les batteries et les modules, de façon sécuritaire, rapide et économique », précise le vice-président.

Pour le directeur exécutif de l’expérience client chez Hyundai Auto Canada, Ken Maisonville, « ce partenariat avec Lithion nous permet d’assurer un recyclage optimal de nos batteries, et ce, tout en faisant affaire avec une entreprise canadienne ».

« Lithion devient un acteur incontournable dans le domaine du recyclage des batteries. » – Yves Noël 

Ce que fait Lithion

Lithion développe, déploie et opère des technologies durables, novatrices et brevetées permettant de réaliser le recyclage et la circularité des matériaux stratégiques des batteries lithium-ion. Ses technologies permettent de récupérer jusqu’à 95 % des composants des batteries, avec une empreinte environnementale inférieure à celle de l’exploitation minière, pour les réintégrer dans la chaîne d’approvisionnement des batteries. 

Pour créer la circularité des matériaux de batteries, Lithion a développé un processus de recyclage en deux étapes avec un impact environnemental moindre que celui de l’exploitation minière. La première de ces étapes est réalisée à Lithion Saint-Bruno. C’est l’extraction du concentré de minéraux critiques (black mass) des batteries et de produits non conformes issus de leur production. Ce concentré de minéraux critiques est composé de lithium, de nickel, de cobalt, de manganèse et de graphite.

Grâce à cette association, l’entreprise jouera un rôle clé auprès de plus de 250 concessionnaires/distributeurs Hyundai et Genesis à travers le Canada, d’un océan à l’autre, pour collecter et recycler leurs batteries de véhicules lithium-ion.  

Plusieurs années

On parle d’une entente pluriannuelle qui fait suite à un premier accord conclu entre les deux entreprises en 2021. Ce premier partenariat avait pour objectif de valider la technologie d’extraction des minéraux critiques, une solution d’extraction unique qui permet de récupérer 98 % des minéraux contenus dans les batteries.

En entrevue, Yves Noël n’a pas souhaité dévoiler la durée de l’accord avec Hyundai Canada. « Mais c’est une entente de multiples années, avec un grand M à multiples et plusieurs S à la fin d’années », illustre-t-il.  

Lorsqu’ils disposeront de batteries en fin de cycle de vie, les concessionnaires Hyundai et les distributeurs Genesis pourront contacter l’équipe de Lithion qui s’occupera de les acheminer vers l’installation de recyclage inauguré dans le parc d’affaires Gérard-Filion de Saint-Bruno-de-Montarville.   

Depuis l’inauguration de l’usine commerciale à Saint-Bruno-de-Montarville, les activités de Lithion ont progressé avec la signature de nombreux accords d’approvisionnement en batteries, semblable à l’association avec Hyundai. Ces partenariats impliquent des entreprises locales, d’autres canadiennes, américaines et internationales, toutes faisant partie de l’écosystème des véhicules électriques. « Éventuellement, ces ententes seront annoncées », nous dit-on.

Northvolt

Toutefois, M. Noël répond qu’il n’y a rien de conclu avec Northvolt, qui construit une giga-usine du côté de Saint-Basile-Grand. « Nous sommes partenaires dans la filière batterie au Québec, on se parle, mais il n’y a pas de partenariat avec Northvolt. »